定單上漲60%,可用資金不到6億元?ofo回應(yīng):流言,會一訴究竟 |
發(fā)布時間:2018-01-13 文章來源:本站 瀏覽次數(shù):4732 |
昔日早些時候,有媒體曝料稱,ofo賬戶現(xiàn)金僅剩下不到6億人民幣,至今仍欠供給商約25億元人民幣,虧空押金總額約30億,且今朝ofo的日定單已降為1000萬單閣下,比擬其客歲10月頒布的3200萬峰值上漲60%。 此前,《財新周刊》也報導(dǎo)稱,ofo用跨越30億元的用戶押金支付了供給商貨款。該報導(dǎo)還指出,停止2017年12月1日,ofo賬面包含押金在內(nèi)的可動用現(xiàn)金僅剩下3.5億元。 對此,ofo方面向鈦媒體回應(yīng):
實際上,近階段的ofo正值艱屯之際。 客歲11月,就有多名滴滴配景的高管及員工從ofo去職。只管其時ofo否認(rèn)了與滴滴的內(nèi)斗傳言,但面臨摩拜的防御,滴滴與ofo間的干系明顯并不是鐵板一塊。而今朝來看,ofo開創(chuàng)團隊與投資人間的干系也日益重要。 只管戴威屢次重申了不想歸并的立場,但誰人已經(jīng)為了ofo搖旗吶喊,乃至不吝與馬化騰在同伙圈爭論的金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎,閱歷了同享單車戰(zhàn)斗猶如絞肉機般慘烈后,一改此前的立場在多個場所表現(xiàn)摩拜與ofo“歸并才有前途”。而跟著克日滴滴宣布與小藍(lán)單車打車托管協(xié)定,并籌劃行將推出自有單車品牌,也讓ofo的處境愈來愈為難。 不言而喻,市場競爭的日益白熱化,大量單車企業(yè)的滅亡讓同享單車的市場集中度也愈來愈高,而同享單車市場再次成為巨擘們的游樂場。而同享單車底本看似合理紅利形式與貿(mào)易邏輯,在本錢驅(qū)動的單車戰(zhàn)斗中已經(jīng)瓦解,單靠融資輸血加倍弗成連續(xù)。這也是摩拜冒險闖中計約車市場并展開汽車分時租賃營業(yè),探求貿(mào)易形式?jīng)_破的緣故原由。 固然,今朝還無奈證明外界賡續(xù)爆出ofo資金鏈、治理等方面的成績,但毫無疑問2018年ofo的發(fā)展之路,并不平展。 |
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